2024 pode ser o ano do dragão no zodíaco chinês, mas no ciclismo está provando ser o ano do capacete aerodinâmico.
Já vimos algumas grandes tendências tecnológicas surgirem no topo das cabeças dos pilotos, notadamente o novo capacete protetor de orelha de Kask e um punhado de tampas de contra-relógio no pelotão.
Esta semana, na Volta ao Algarve, os pilotos da Uno-X Mobility usaram uma versão inédita do capacete Tucker TT, fabricado pela marca norueguesa Sweet Protection. Isso acontece depois que os pilotos da EF Education-EasyPost foram vistos no Tour Down Under usando novos capacetes POC, que têm uma notável semelhança com o Procen TT da marca.
De acordo com o especialista aeronáutico residente do Uno-X, Casper von Folsach, a razão para a tendência é simples: há um ganho aerodinâmico “significativo”.
O uso interno tem aumentado, com o maior foco e compreensão da aerodinâmica entre os pilotos”, disse Von Folsach à Cycling Weekly.
“A vantagem aerodinâmica é definitivamente o que eu chamaria de significativa”, continuou ele. “Acho que não é nenhuma surpresa que isso se deva a uma melhoria aerodinâmica em relação ao nosso capacete mais versátil – e portanto mais leve e melhor ventilado – Falconer 2Vi. Quando o percurso da corrida e particularmente as condições ambientais permitem, [Tucker] é o capacete mais rápido.”
Von Folsach explicou que, em média, o capacete rende cerca de 0,006m² de melhoria no CdA, a medida do arrasto aerodinâmico. É pequeno, mas com o aumento das velocidades médias no pelotão profissional, a vantagem está se tornando cada vez mais impactante.
“Se é uma tendência neste momento, devemos ser verdadeiros criadores de tendências”, disse Von Folsach. “Tenho quase certeza de que começamos as corridas de estrada em 2019, ou pelo menos em 2020. Mas isso provavelmente ocorreu em corridas menores e com pilotos menos conhecidos.”
Na Volta ao Algarve do ano passado, Alexander Kristoff, do Uno-X, usou um capacete TT descontinuado, conduzindo-o à vitória no sprint. Agora, o uso de capacetes de TT está mais difundido entre a equipe, com os pilotos os escolhendo para a etapa de montanha de quinta-feira.
Na verdade, o capacete Tucker usado pela Uno-X nesta temporada é um modelo totalmente novo e inédito, revelou um contato da Sweet Protection à Cycling Weekly. Foi desenvolvido em conjunto com os pilotos do Uno-X e adapta ligeiramente a versão TT existente, tornando-a mais leve e removendo a viseira.
Sweet Protection descreve o novo Tucker 2Vi como um “capacete de estrada aerodinâmico supremo que não deixa espaço para concessões”. Estará disponível aos consumidores em meados de março.
O novo lançamento chega um ano depois que a marca norueguesa ganhou as manchetes com sua tampa Redeemer 2Vi TT, que foi esteticamente comparada ao vilão de Star Wars, Darth Vader. Este será o capacete principal da equipe para contra-relógio daqui para frente.
Horário da postagem: 05 de novembro de 2024
