Os defensores de modelos caros e alimentados por bateria incentivam os pais a aproveitar qualquer oportunidade para levar seus filhos para fora. Os detratores dizem que as crianças são irresponsáveis demais para lidar com o risco. Aqui, debatemos os dois lados.
NÃO, É UMA BOA IDEIA. QUALQUER OPORTUNIDADE DE FAZER EXERCÍCIO PARA AS CRIANÇAS VALE A PENA
Andar de bicicleta pelas ruas planas de Kirkland, Washington, é uma brincadeira de criança para os filhos de Ilya Bukshteyn, ambos com menos de 10 anos. Mas chega o verão, quando a família se dirige 80 milhas a leste para sua casa de férias na montanha em Cle Elum, Washington, os passeios são uma batalha difícil. . “A casa tem inúmeras trilhas de bicicleta lindas e vistas deslumbrantes nas proximidades, mas também é muito mais desafiadora para as crianças devido ao seu terreno montanhoso”, disse Bukshteyn, 49 anos, gerente geral da Microsoft. Para compensar, ele comprou recentemente um par de e-bikes infantis Woom UP para guardar na garagem. “As bicicletas dão-lhes assistência extra sem prejudicar o exercício”, disse ele. “Agora, eles querem fazer passeios diariamente, e por 10 ou 20 milhas, até mais.”
Projetadas para ciclistas mais jovens, essas novas e-bikes caras têm recursos que as distinguem das equivalentes adultas: quadros menores dimensionados para corpos mais curtos e motores que limitam velocidades abaixo de 32 km/h em comparação com os 45 km/h que as e-bikes adultas podem atingir. Eles também não possuem a opção somente acelerador – o que significa que as crianças precisam pedalar para acionar a bateria.
À medida que a popularidade das e-bikes continua a aumentar, até os tradicionalistas veem valor nas versões do tamanho de uma criança. “Minha loja é toda sobre esportes movidos a energia humana, mas as e-bikes são o futuro”, disse Mike Schwartz, dono da BackCountry, uma loja de esportes ao ar livre em Truckee, Califórnia. recentemente para pais ansiosos em famílias que praticam mountain bike e está aguardando novos estoques. “Para os pais que desejam fazer passeios mais longos em suas mountain bikes, faz sentido que os filhos os acompanhem”, disse ele.
Nas e-bikes infantis, como nas dos adultos, você pode optar por desligar completamente o pedal assistido a bateria, ficando com uma bicicleta tradicional. Quando a bateria está funcionando, as crianças que pedalam se beneficiam de uma ajuda útil – como o empurrão que os pais dão nas costas de um assento ao ensinar os filhos a andar – o que torna as inclinações mais fáceis de controlar. Esse simples prazer pode mantê-los andando mesmo depois de terem licença para dirigir um crossover ou SUV. “Historicamente, vemos menos uso de bicicletas à medida que os adolescentes chegam à idade de dirigir”, disse Adam Williams, proprietário da SloHi Coffe & Bike de Denver. Se eles estivessem armados com uma bicicleta elétrica em vez de um modelo padrão, ele aposta que “eles a usariam o tempo todo”.
SIM, É UMA MÁ IDEIA DAR MUITA POTÊNCIA AOS CICLISTAS IMATUROS
Se você estiver pronto para começar a comprar bicicletas elétricas, talvez seja necessário pisar no freio. Menores de 16 anos estão proibidos de circular nos veículos em cerca de metade do país, pois cada estado estabelece suas próprias diretrizes de segurança. A oferta global de bicicletas elétricas infantis já é limitada e o complexo mercado dos EUA pode tornar difícil encontrar uma numa loja.
Alguns membros da comunidade ciclista dizem que as crianças com acesso irrestrito a uma bicicleta elétrica familiar já são um problema. “Frequentemente recebo reclamações porque as crianças andam muito rápido nessas máquinas”, disse Katherine Dowson, diretora executiva da Friends of Pathways, uma organização sem fins lucrativos que defende trilhas de uso misto em Jackson Hole, Wyo. passar por alguém andando a 40 quilômetros por hora em uma trilha enquanto anda na bicicleta elétrica praticamente silenciosa de um adulto é uma preocupação séria.” E embora as e-bikes projetadas para crianças sejam mais lentas do que as versões para adultos, ninguém quer ver um adolescente fazendo cavalinhos a 24 km/h e depois colidindo com algo ou alguém.
Para os ciclistas mais jovens que não têm proficiência técnica para andar no trânsito – ou que não conhecem a etiqueta adequada para andar de bicicleta – dar-lhes a capacidade de ir mais rápido nunca é a resposta certa. Jannine Fitzgerald, cofundadora do Buddy Pegs, um programa de ciclismo para jovens com sede em Bentonville, Arkansas, colocou desta forma: Se uma criança acabou de começar a pedalar, dar-lhe uma bicicleta elétrica pode tornar ainda mais difícil obter os fundamentos abaixo.
Outras críticas às e-bikes são mais práticas: sua loja de bicicletas local pode não ser versada em trabalhar com baterias e motores, portanto, encontrar alguém para fazer a manutenção delas, especialmente se você comprar on-line, pode ser difícil fora de uma grande cidade. Kat Andrus, gerente do programa juvenil do grupo de defesa sem fins lucrativos People For Bikes, relembrou seu tempo como mecânica de bicicletas trabalhando com pré-adolescentes: “As crianças podem e encontrarão maneiras surpreendentes de quebrar uma bicicleta”, disse ela. “Você pode dizer a uma criança 7.000 vezes para colocar a bicicleta no chão com a direção voltada para cima, mas ela nunca vai se lembrar disso o tempo todo.” Um reparo incômodo em uma bicicleta normal torna-se um conserto muito mais caro em uma bicicleta elétrica, que pode ser até 18 vezes mais cara.
Horário da postagem: 16 de julho de 2021
